Ga Đà Lạt

Ga Đà Lạt

Địa chỉ	Quang Trung, Phường 10, Thành phố Đà Lạt, Lâm Đồng
Tọa độ	11°56′32″B 108°27′20″Đ / 11,94222°B 108,45556°Đ
Tuyến	Đường Fe Đà Lạt - Trại Mát

Ga Đà Lạt là mái ấm ga hỏa xa của TP.HCM Đà Lạt.^[1] Nhà ga được người Pháp xây cất từ thời điểm năm 1932 cho tới 1938 thì hoàn thành xong, là mái ấm ga đầu nguyệt lão bên trên tuyến đường tàu Tháp Chàm – Đà Lạt nhiều năm 84 km. Nhà ga với phong thái bản vẽ xây dựng khác biệt, với thân phụ cái hình chóp, là dáng bộ thân phụ đỉnh núi Langbiang hoặc mái ấm rông Tây Nguyên. Nhà ga và được Sở Văn hóa - tin tức nước Việt Nam thừa nhận là di tích lịch sử lịch sử vẻ vang văn hóa truyền thống vương quốc. Nhà ga hiện tại đang là vấn đề tham lam quan tiền du ngoạn mê hoặc của TP.HCM Đà Lạt. Tuyến đường tàu có một không hai lúc bấy giờ mái ấm ga còn đáp ứng đó là tuyến Thành phố Đà Lạt – Trại Mát nhiều năm 7 km đem khác nước ngoài cho tới với Trại Mát và miếu Linh Phước.

Bạn đang xem: ga tau lua da lat

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Theo một tư liệu lịch sử vẻ vang, dự án công trình xây cất tuyến đường tàu kể từ Tháp Chàm lên đường Đà Lạt được Toàn quyền Paul Doumer phê duyệt và xây cất từ thời điểm năm 1908 cho tới năm 1922. Công ty thầu khoán Á Châu được ủy nhiệm phân tích thực hiện phần đường xe cộ lửa răng cưa Kroongpha - Dran theo phong cách Thụy Sĩ, với đoạn đường tàu răng cưa nhiều năm khoảng tầm 10 km, vượt lên trước chừng cao 1.000m của đèo Sông Pha với chừng dốc 12% nhằm cho tới khu đất Dran của Lâm Đồng.

Kể kể từ khi với mái ấm ga Đà Lạt thì con số khách hàng du ngoạn cho tới với TP.HCM du ngoạn và nghỉ ngơi ngày ít nhiều. Khi cơ, bên trên từng chuyến tàu, ngoài toa vận gửi sản phẩm & hàng hóa còn tồn tại 3 toa chở khách hàng, và những toa chở khách hàng này cũng rất được phân rời khỏi theo đòi 3 hạng không giống nhau.

Sau khi người Pháp tách nước Việt Nam, việc chạy tàu kể từ Đà Lạt lên đường Tháp Chàm vẫn được lưu giữ. Đến thời nước Việt Nam Cộng hòa, tuyến đường tàu này đa phần đáp ứng việc vận gửi trang bị mang lại cuộc chiến tranh nên đã trở nên quân giải tỏa tách đứt và mái ấm ga này ngừng sinh hoạt năm 1972. Có 3 tuyến phố được khai quật khi bấy giờ là: Tháp Chàm - Đà Lạt - Nha Trang; Tháp Chàm - Đà Lạt; Sài Thành - Tháp Chàm - Đà Lạt túc tắc lăn lóc bánh. Đến năm 1972, khi cuộc chiến tranh trở thành kịch liệt, tuyến đường tàu này buộc phải dừng xe sinh hoạt.Sau giải tỏa, tuyến đường tàu này được Phục hồi và đầu tiên kéo bé vào trong ngày ngày 19 mon 5 năm 1975, nhân kỷ niệm ngày sinh nhật Sài Gòn.

Mô tả[sửa | sửa mã nguồn]

Công trình tự nhị bản vẽ xây dựng sư người Pháp là Moncet và Reveron kiến thiết. Người thực thi công trình xây dựng là thầu khoán Võ Đình Dung, với ngân sách đầu tư xây cất là 200.000 francs.

Hình dáng vẻ mái ấm ga giống như núi Langbiang vĩ đại, với chiều nhiều năm 66,5m; chiều ngang 11,4m và độ cao 11m. Nếu đem đối chiếu, bản vẽ xây dựng Ga Đà Lạt giống như mái ấm ga miền Nam nước Pháp với phần nhô rời khỏi kể từ nóc và thụt nhập phía chân theo phía trực tiếp đứng. Nhà ga với 3 chóp nhọn, đại diện mang lại núi Langbiang – đỉnh núi tối đa vùng. Phía trước còn xuất hiện đồng hồ thời trang to tát ghi lại thời hạn tuy nhiên bác bỏ sĩ Alexandre Yersin vẫn trừng trị xuất hiện Đà Lạt.

Tuyến đường tàu mái ấm ga xây cất từ thời điểm năm 1932 là đàng ray và đầu máy răng cưa. Tuyến đường tàu này nhiều năm 84 km và 16 đầu máy. Lúc bấy giờ, đàng ray răng cưa và đầu máy răng cưa sẽ là khác biệt nhất toàn cầu. Vì nên lên Đèo Ngoạn Mục nhằm rất có thể lên TP.HCM Đà Lạt. Tuyến đường tàu nên xây cất trải qua nhiều hầm chui, đàng sau nên với đầu tàu đẩy. Các bản vẽ xây dựng vẫn xây cất đàng ray ròng rã tung trong cả 10 năm và nên tốn ngân sách cao vội vàng 2 - 3 phiên thông thường.

Xem thêm: nhạc tiên sinh đang không vui truyện full

Đường Fe răng cưa Sông Pha - Đà Lạt được kiến thiết theo phong cách Thuỵ Sĩ. Đường Fe với 3 đàng ray. Một nằm trong lòng được kiến thiết với răng cưa nhằm tàu rất có thể leo dốc đèo tin cậy. Đây là loại đường tàu chỉ mất ở Đà Lạt và Thuỵ Sĩ. Hiện ni, cả tuyến đường tàu Đà Lạt không hề vết tích những đoạn răng cưa.^[2]

Du lịch[sửa | sửa mã nguồn]

Nhà ga Đà Lạt hiện tại hiện nay đã không hề dùng nhằm vận gửi tuy nhiên là mái ấm ga đáp ứng du ngoạn. Với tuyến phố 7 km, tàu tiếp tục đem khác nước ngoài tìm hiểu phố núi. Tuy chạy vận tốc rất rất chậm trễ và đầu tàu kêu to tát, tuy vậy, đấy là điểm mê hoặc ở trong nhà ga đáp ứng khác nước ngoài tham lam quan tiền ngắm nhìn bên trên lối đi. Điểm ở đầu cuối khách hàng tham lam quan tiền là Chùa Linh Phước – hoặc còn được gọi là miếu Ve Chai – một bản vẽ xây dựng Phật giáo rực rỡ và nằm trong tìm hiểu phường Trại Mát.

Hiện nay[sửa | sửa mã nguồn]

Với chừng nhiều năm 7 km, tàu chạy mất hút trăng tròn phút lên đường và trăng tròn phút về lại ga, một phần hai tiếng giới hạn ở Chùa Ve Chai nhằm khách hàng tham lam quan tiền.^[3]

Giá vé: Cao nhất 150.000 đồng, thấp nhất 101.000 đồng. (Cập nhật mon 11 năm 2018)

Xem thêm: quỷ tân nương con dâu xử lý hắn

Đang với cùng 1 đề án Phục hồi tuyến đường tàu này bên trên hạ tầng tuyến phố cũ với những thông số kỹ thuật nghệ thuật trước đó. Theo đó: Tuyến đường tàu mới nhất cũng tiếp tục nhiều năm 84km, nhất là nhập này vẫn với nhị đoạn răng cưa 14km có tính dốc 120 phần ngàn vượt lên trước đèo Sông Pha; trải qua 5 hầm; cực khổ đàng 1m… Theo kỳ vọng của ngành đường tàu nước Việt Nam, việc Phục hồi tuyến đường tàu răng cưa có một không hai của nước Việt Nam sẽ tiến hành hoàn thành xong nhập thời điểm cuối năm năm ngoái với tổng kinh phí khoảng tầm 5 nghìn tỷ đồng đồng. Tuy nhiên cho tới thời buổi này (năm 2019) dự án công trình này vẫn không được khởi công xây cất.^[4]

Nhà ga hiện tại đang dùng những đầu máy: D4H-462; D4H-866; D4H-528; TY6TI.