cau my thuan khanh thanh nam nao

Cầu Mỹ Thuận

Quốc giaViệt Nam Việt Nam
Vị tríTiền Giang và Vĩnh Long, Việt Nam
Tuyến đường
Bắc quaSông Tiền
Tọa độ10°16′39,2″B 105°54′35,9″Đ / 10,26667°B 105,9°Đ
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầuCầu chạc văng
Tổng chiều dài1.535,2 m
Rộng23,66 m
Cao116,5 m
Nhịp chính350 m
Tĩnh không37,5m (123 ft)
Số làn xe4
Lịch sử
Tổng thầu
  • Baulderstone Hornibrook
  • Cienco 6
Khởi công6 mon 7 năm 1997
Đã thông xe21 mon 5 năm 2000
Thay thếPhà Mỹ Thuận
Vị trí
Map

Cầu Mỹ Thuận là cây cầu chạc văng bắc qua loa sông Tiền, tiếp nối nhị tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, nước ta. Cầu ở cơ hội Thành phố Xì Gòn 125 km về phía Tây Nam, bên trên Quốc lộ 1, là trục giao thông vận tải chủ yếu của vùng đồng vày sông Cửu Long.

Bạn đang xem: cau my thuan khanh thanh nam nao

Cầu Mỹ Thuận là cầu chạc văng và cầu bắc qua loa sông Mekong trước tiên ở nước ta.

Vị trí dự án[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu Mỹ Thuận tiếp nối thân ái nhị tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long. Đầu cầu phía Bắc nằm trong xã Hòa Hưng, thị xã Cái Bè, tỉnh Tiền Giang; phía trên đầu cầu phía Nam nằm trong phường Tân Hòa, TP.HCM Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long. Vượt qua loa sông Tiền nối với tỉnh Tiền Giang.

Nguồn vốn[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu Mỹ Thuận trong thời gian ngày khánh trở nên.

Năm 1950, Hoa Kỳ từng với dự định cung ứng vốn liếng cho tới cơ quan ban ngành Quốc gia nước ta kiến tạo cây cầu tuy nhiên thất bại. Giữa những năm 1960, công ty lớn Nippon Koei (Nhật Bản) tiếp tục triển khai xong kiến thiết loại án và được lựa lựa chọn tuy nhiên dự án công trình bị diệt vì thế trở ngại về tài chủ yếu. Theo công tác AusAid của nhà nước Úc, dự án công trình cầu Mỹ Thuận với tổng nguồn chi phí góp vốn đầu tư là 90,86 triệu đô la Úc (tương đương khoảng tầm 2.000 tỷ đồng), nhập bại liệt nhà nước Úc tài trợ 66%, vốn liếng đối ứng phía nước ta là 34% [1] tiếp tục thành công xuất sắc. Hiện ni, nước ta đang được khởi công kiến tạo cầu Mỹ Thuận 2 cơ hội cầu Mỹ Thuận tồn tại 350m về phía thượng lưu, liên kết 2 tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ với tổng nấc góp vốn đầu tư cầu và đường đi 2 phía trên đầu cầu là 5.003 tỷ đồng.

Quy tế bào và chi chuẩn chỉnh kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

Thông tin tưởng chung[sửa | sửa mã nguồn]

  • Loại cầu: cầu treo chạc văng theo như hình rẻ mạt quạt với nhị mặt mũi phẳng phiu chạc xa nhau 18,6m;
  • Tổng chiều lâu năm cầu: 1.535,2m;
  • Phần cầu chủ yếu chạc văng: 660m;
  • Phần cầu dẫn: 875,2m (gồm 22 nhịp);
  • Tải trọng thiết kế: theo đòi chi chuẩn chỉnh AUSROADS-92 của Úc, với đối chiếu và truy thuế kiểm toán với trọng lực H30-XB80 theo đòi chi chuẩn chỉnh 22 TCN 18-79 của Việt Nam;
  • Độ dốc dọc cầu: 5%;
  • Lực va xô tàu, vuông góc với tim cầu: 32,000 KN (xuôi dòng), 15,000 KN (ngược dòng);
  • Song tuy nhiên với tim cầu: 16,000 KN (xuôi dòng), 7,500 KN (ngược dòng);
  • Khổ thông thuyền: 37,5m x 110m;
  • Khổ cầu 4 làn xe pháo cơ giới, 2 lề cỗ hành tổng số rộng lớn 23m.

Kết cấu dầm[sửa | sửa mã nguồn]

Dầm cầu kết cấu bê tông dự ứng lực grade 50, bao gồm 2 dầm biên, những dầm ngang, phiên bản mặt mũi cầu thực thi theo đòi cách thức đúc hẫng. Dầm biên cao 1760mm rộng lớn 1200-1400mm, phiên bản mặt mũi cầu dày 250mm

Dầm biên được treo vày 4 x 32 bó cáp, từng bó bao gồm kể từ 22 cho tới 69 tao 15,2mm, từng tao bao gồm 7 sợi bịa nhập HPDE được màu nhằm tô điểm. Mỗi bó cáp một đầu neo nhập dầm, đầu neo nhập tháp, với dự trữ khối hệ thống chống lúc lắc cho tới cáp.

Tháp cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Tháp cầu hình chữ H vày khối bê tông grade 50 cao 123,5 m (tính kể từ đỉnh bệ cọc); 84,43m (tính kể từ mặt mũi cầu). Kết cấu móng trụ tháp bao gồm 16 cọc khoan nhồi với 2 lần bán kính 2,5m hạ cho tới cao phỏng -90m (tháp bờ Bắc) và -100m (tháp bờ Nam), cao phỏng lòng bệ phần quánh là + 1m, ống vách bịa cho tới cao phỏng -35m (tháp bờ Bắc) và -40m (tháp bờ Nam).

Trụ neo[sửa | sửa mã nguồn]

Đặt bên trên nhị phía trên đầu cầu chủ yếu nhằm chống dịch gửi cho tới tháp. Thân trụ neo bao gồm nhị cột khối bê tông ứng suất trước bê tông mác 400, độ dài rộng 1500x3500mm. Trụ neo không tồn tại xà nón, thân ái cột link thẳng với kết cấu nhịp. Móng trụ neo bao gồm 2 cọc khoan nhồi 2 lần bán kính 2,5m từng trụ đặt tại phỏng sâu sắc -60 (bờ Bắc); -74 và -84 (bờ Nam).

Hệ cáp chạc văng[sửa | sửa mã nguồn]

Sơ loại sắp xếp chạc văng cầu Mỹ Thuận theo như hình rẻ mạt quạt (semi-hanp) với nhị mặt mũi phẳng phiu chạc xa nhau 18.6m. Các cặp chạc văng (thượng, hạ lưu) được sắp xếp đối xứng qua loa mặt mũi phẳng phiu trực tiếp đứng trải qua ti dọc của cầu. Góc nghiêng của chạc văng đối với phương ở ngang nhỏ nhất (dây văng ngoài cùng) là 31.031o, và lớn số 1 (dây văng sát tháp cầu nhất của nhịp biên) là 77.39o. Dây văng ngoài nằm trong của nhị nhịp biên được link với hệ dầm cầu bên trên điểm cơ hội tim trụ neo 5,0m về phía cầu dẫn.

Xem thêm: Game Bài Đổi Thưởng iWin Club Đạt 8 Triệu Lượt Tải Xuống

Toàn cầu với 128 chạc văng tạo thành 8 group, từng group với 16 chạc. Dây văng ngoài nằm trong nhịp biên với số tao lớn số 1 (68 tao), chạc văng nằm trong nhíp chủ yếu gằn tháp cầu nhất với số tao nhỏ nhất (22 tao). Các tao cáp loại Freyssinet 7 sợi, 2 lần bán kính danh lăm le 15,2mm.

Kết cấu cầu dẫn[sửa | sửa mã nguồn]

Kết cấu nhịp[sửa | sửa mã nguồn]

Mỗi mặt mũi bao gồm 9 nhịp 40m, 1 nh ịp 38,8m và 1 nhịp 43, 8m đều dạng dầm BTDƯL giản dị thi công ghép loại "Super Tee" (có hình vỏ hộp hở) cao 1750mm, rộng lớn 2140 cho tới 2810mm bịa xa nhau 2160mm, bê tông mác 32. Riêng nhịp 43,8m bao gồm đầu hẫng 5m kể từ nhịp cầu chủ yếu và nhịp dầm giản dị 38,8m. Mặt cầu sập bên trên điểm dày 20 cm bên trên đầu dầm và 15 cm bên trên thân ái dầm (để xử lý phỏng vồng ngược Khi căng cốt thép). Bản sập liên tiếp sức nóng bên trên 11 nhịp.

Mố cấu[sửa | sửa mã nguồn]

Mố cầu vày BTCT bên trên 14 cọc thép f 600mm, lâu năm kể từ 35 cho tới 37m, bên trên đoạn 3m đầu sập BTCT độn ruột cấp cho 32.

Trụ cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Trụ cầu vày BTCT, thân ái trụ bao gồm nhị cột BTCT hình chữ nhật độ dài rộng từng cột 1200 x 3500mm cao. Mỗi trụ bao gồm nhị group cọc tách riêng biệt, từng group bao gồm 10 cọc 40x40cm; chiều lâu năm cọc bên trên những trụ kể từ 33,2 - 41,2m.

Đường dẫn lên trên cầu Mỹ Thuận

Các dự án công trình phụ[sửa | sửa mã nguồn]

Gối cầu[sửa | sửa mã nguồn]

  • Với cầu chủ yếu và bên trên mố người sử dụng loại gối chậu (sliding pot bearing);
  • Với cầu dẫn người sử dụng loại gối cao su thiên nhiên (Eslastomeric bearing)

Khe teo dãn[sửa | sửa mã nguồn]

Khe giãn nở bịa bên trên mố và bên trên điểm tiếp giáp thân ái cầu chủ yếu và cầu dẫn (loại SD 800) và bên trên mố (loại SD 320) loại khe giãn nở cao su thiên nhiên.

Hệ thống thải nước kể từ mặt mũi cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Ống thải nước xa nhau 5,2m được sắp xếp bên trên mặt mũi cầu sát gờ lề cỗ hành, cầu chủ yếu nước bay thẳng xuống lòng sông. Trên cầu dẫn, nước bay xuống khu đất, qua loa bể lắng nhằm xử lý trước lúc thải đi ra sông.

Dải phân cơ hội thân ái cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Dải phân cơ hội vày bê tông được sập ngay lập tức bên trên điểm, lan can nhị mặt mũi làn xe pháo cơ giới vày bê tông và thép, lan can cho những người đi dạo vày thép mạ kẽm.

Xem thêm: Cập nhật tin tức bóng đá nóng hổi trên CakhiaTV

Sông Tiền phía bên trên cầu Mỹ Thuận.

Hệ thống cấp cho điện[sửa | sửa mã nguồn]

  • Hai trạm đổi mới thế 560 KVA bịa bên trên nhị bờ sông;
  • Trạm tinh chỉnh chủ yếu bên trên từng máy;
  • Hệ chạc cáp năng lượng điện bịa nhập ống, ở trong dải phân cơ hội hoặc bên dưới sàn.

Đèn phát sáng và an toàn[sửa | sửa mã nguồn]

  • Cột năng lượng điện bịa bên trên dải phân cơ hội giữa;
  • Đèn báo hiệu đàng sông;
  • Đèn tô điểm bịa bên trên mặt mũi phẳng phiu chạc cáp;
  • Đèn báo máy cất cánh bịa bên trên đỉnh tháp;
  • Đèn báo nhập tháp;
  • Đèn báo sương thong manh bịa bên trên đài cọc.

Hệ cai trị cháy[sửa | sửa mã nguồn]

  • Hệ thống ống dẫn nước kể từ bờ sông phía Nam;
  • Một trạm bơm điện;
  • Một khối hệ thống dẫn nước kể từ trạm bơm lên cầu;
  • Van tăng áp suất bên trên đầu sàn cầu chủ yếu.

Đường dẫn nhị đầu cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Rộng 21,5m bao gồm 4 làn xe pháo cơ giới 2x8m, nhị làn xe pháo lạc hậu 2x2m, dải phân cơ hội thân ái 0,6m lề khu đất 2x0,6m. Hai mặt mũi với sắp xếp đàng gom chạy tuy nhiên tuy nhiên. Do Địa hóa học yếu hèn nên cần tăng nhanh chóng phỏng nhún cố kết vày khu đất ngấm và vải vóc địa nghệ thuật Phạm vi đàng phía trên đầu cầu 166,7m (bờ Bắc) và 118m (bờ Nam)

Kết cấu mặt mũi đàng rất có thể người sử dụng một trong các nhị loại:

Loại A[sửa | sửa mã nguồn]

  • Lớp móng bên dưới vày cấp cho phối đá dăm dày 21 cm;
  • Lớp móng vày cấp cho phối đá dăm cỡ bé dày 30 cm;
  • Lớp mặt phẳng bê tông vật liệu nhựa rét dày 7 cm.

Loại B[sửa | sửa mã nguồn]

Phần bên trên tương tự động như loại A tuy nhiên nhận thêm một tờ móng cấp cho phối đống với CBR > 5% và lớp móng bên dưới với cấp cho phối đá dăm dày 30 cm. Nền cát che đậy đạt K> 98%, CBR > 2%. Đường cỗ hành với vỉa hè, kết cấu bao gồm nhị lớp:

  • Cấp phối đá dăm dày 2,5 cm
  • Bê tông mác 200 dày 7,5 cm.

Tiến phỏng dự án[sửa | sửa mã nguồn]

  • Khởi công: 06/7/1997;
  • Hoàn thành: 21/5/2000.

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]

Wikimedia Commons nhận thêm hình hình ảnh và phương tiện đi lại truyền đạt về Cầu Mỹ Thuận.
  • My Thuan bridge gets final link
  • Các hình hình ảnh cầu Mỹ Thuận Lưu trữ 2005-07-17 bên trên Wayback Machine bên trên trang mạng của Ausaid